道路千萬條，安全第一條，鋪路不規(guī)范，流淚又流汗。公路建設(shè)需要嚴(yán)格遵守施工規(guī)范和工藝標(biāo)準(zhǔn)，并不是看起來的那么簡(jiǎn)單。
公路路面工程數(shù)字化施工系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱“路面數(shù)字化施工系統(tǒng)”）覆蓋混合料拌合站生產(chǎn)監(jiān)測(cè)、混合料運(yùn)輸監(jiān)測(cè)和路面攤鋪壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)測(cè)。
此系統(tǒng)是一款基于合眾思?jí)驯倍穼?dǎo)航定位自主核心技術(shù)和終端產(chǎn)品，協(xié)助公路工程建設(shè)、管理等機(jī)構(gòu)，對(duì)路面施工全過程進(jìn)行“事中監(jiān)測(cè)、事后追溯”的精準(zhǔn)、專業(yè)、穩(wěn)定、高效的管理平臺(tái)。
隨著我國(guó)越來越重視交通運(yùn)輸體系建設(shè)問題，公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也得到進(jìn)一步完善。路面工程施工作為公路建設(shè)過程中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，覆蓋了混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪及碾壓四個(gè)關(guān)鍵流程。
傳統(tǒng)施工方式主要依靠人工試驗(yàn)檢測(cè)，受從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)、技能水平、抽樣檢測(cè)等方面影響，質(zhì)量很難保證。因無法提供全面、實(shí)時(shí)、快速的事中檢測(cè)手段，路面不合格會(huì)造成返工、工期延誤、成本上升、資源浪費(fèi)等后果，甚至可能引發(fā)安全問題。
合眾思?jí)崖访鏀?shù)字化施工系統(tǒng)將路面施工過程中關(guān)鍵施工參數(shù)指標(biāo)，實(shí)時(shí)傳輸至信息化平臺(tái)進(jìn)行大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，從而為施工現(xiàn)場(chǎng)提供智能施工導(dǎo)航，提高施工管理水平和效率，確保作業(yè)質(zhì)量，避免了人為因素導(dǎo)致的操作失誤。
▲路面數(shù)字化施工系統(tǒng)平臺(tái)
系統(tǒng)通過信息化技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、北斗定位技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)“人機(jī)互聯(lián)”，對(duì)路面施工過程全部環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、及時(shí)預(yù)警、記錄溯源等。
值得一提的是，合眾思?jí)崖访鏀?shù)字化施工系統(tǒng)采用的核心硬件均為自主研發(fā)制造，且經(jīng)過市場(chǎng)多年檢驗(yàn)，系統(tǒng)綜合穩(wěn)定性十分出眾，品質(zhì)獲用戶廣泛好評(píng)。
▲路面數(shù)字化施工系統(tǒng)組成
混合料拌合站生產(chǎn)監(jiān)測(cè)
混合料作為路面主要鋪筑材料，其質(zhì)量直接關(guān)系到公路項(xiàng)目的造價(jià)預(yù)算、生命周期以及路面質(zhì)量的優(yōu)劣，混合料的控制指標(biāo)級(jí)配組成、油石比、拌合時(shí)間、生產(chǎn)溫度等都需要嚴(yán)格把控。
▲混合料拌合站
混合料拌合站生產(chǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)傳輸設(shè)備連接拌合站生產(chǎn)控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集、計(jì)算、分析和反饋混合料拌合站的相關(guān)生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
經(jīng)過分析計(jì)算后，系統(tǒng)將從拌合站采集來的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，發(fā)送至監(jiān)控平臺(tái)，形成各類混合料生產(chǎn)報(bào)表，以及實(shí)時(shí)預(yù)警信息。預(yù)警信息會(huì)以短信等多種形式發(fā)送給指定人員，便于工程管理部門對(duì)拌合站生產(chǎn)質(zhì)量全程監(jiān)管。
混合料運(yùn)輸監(jiān)測(cè)
為了避免產(chǎn)生溫度離析，混合料在出料后應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)前場(chǎng)。混合料運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)對(duì)混合料運(yùn)輸過程進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)，很好地完成拌合站到攤鋪壓實(shí)現(xiàn)場(chǎng)之間這一過渡階段。
▲路面施工平臺(tái)界面圖
運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)料調(diào)度、運(yùn)料時(shí)間、運(yùn)輸軌跡、攤鋪位置等信息都在系統(tǒng)監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)，任意位置的路面鋪筑材料的生產(chǎn)質(zhì)量信息都能夠溯源追蹤。
路面攤鋪壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)測(cè)
混合料運(yùn)輸車將混合料送到指定位置后，擔(dān)負(fù)著前場(chǎng)施工工藝全管理的路面攤鋪壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，則登場(chǎng)發(fā)揮重要作用了。
▲路面攤鋪壓實(shí)現(xiàn)場(chǎng)
操作手在車內(nèi)可通過顯示終端，隨時(shí)查看系統(tǒng)數(shù)字化、圖像化的作業(yè)全過程顯示，對(duì)不合規(guī)的施工工藝進(jìn)行及時(shí)調(diào)整糾偏，進(jìn)一步保證路面攤鋪壓實(shí)的均勻性和穩(wěn)定性。
▲路面攤鋪質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)硬件組成
▲平臺(tái)顯示攤鋪機(jī)作業(yè)情況
同時(shí)，在瀝青路面攤鋪碾壓過程中，攤鋪的溫度、速度、位置、厚度，以及碾壓遍數(shù)、溫度、速度、軌跡等重要參數(shù)，系統(tǒng)會(huì)通過車體上安裝的定位定向天線、紅外線溫度傳感器、智能接收機(jī)和振動(dòng)傳感器等部件，實(shí)時(shí)獲取并進(jìn)行共享與記錄，為質(zhì)量回溯提供有力保障。
▲路面壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)硬件組成
▲平臺(tái)顯示壓路機(jī)作業(yè)情況
集合了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)預(yù)警、
智能導(dǎo)航、智能糾偏等功能，
合眾思?jí)压仿访婀こ虜?shù)字化施工系統(tǒng)
以自主核心技術(shù)部件為支撐，
為用戶提供更加便捷、出色的專業(yè)服務(wù)。